Category: транспорт

я

Ивангород-Таллинн, день 1

Как я есть очень ленивый - потому речь пройдет про дела минувших (хотя и не так давно) дней, а именно про три летних велопохода, кои я со своим семейством совершил в 2016, 17 и 18 годах по чухонским краям, ноне странами Балтии именуемыми.
Из них первый был от Ивангорода до Таллина, второй - от Риги до Калининграда и третий - от Риги до Таллина с заездам на эстонские острова.

Итак, приступим.
К 2016 году опыта самостоятельных многодневных велопоходов у меня не было вовсе. Зато был общетуристический опыт продолжительностью 25+ лет, куча снаряги, а также жена и дети, у которых был опыт пеших недельных походов, ну и коммерческих велопокатушек тоже на недельку в количестве 1-2 штук.

Международная ситуация к этому времени в отношении многострадальной нашей Отчизны складывалась сами знаете какая, валюта наша деревянная в очередной раз одревеснела еще разочек, потому на очередную коммерческую велопоездку с блекджеком и шлюхами авто сопровождения и ночевками в домиках денег как-то не наскребалось, а жопа тем не менее настойчиво требовала, чтобы ее подержали недельку в седле. В связи с изложенным принято было решение ехать самим, пожитки свои везти на багажничках, а ночевать в палаточке. Однако же, вкусив буржуйского благолепия, по просторам Родины чудесной колесить не особо хотелось, особенно с детьми, кои еще малы и неразумны были (8 и 10 годов от роду), и непривычны к российским шоссейным реалиям с проносящимися сплошным потоком впритирочку к велотуристам фурами. Принято было решение пойти на компромисс, дорогие страны не посещать, на ероплан не тратиться, а ехать к соседям в Эстонию, благо недорого, рядом, заброситься паровозом можно, да и судя по отчетам у них там уже вроде как даже на Европу похоже стало, что тоже интересно проверить было (ибо как так, были с нами в СССР, и вдруг Европа? Непонятно!).

За основу был взят отчет Змея Гуревича на велогайде с поправкой на то, что "они же дети" и за 4 дня 330 км не могут. Чтоб было не скучно - пригласили знакомую пару с Веломании - Диму aka Dmlter и Аню aka Кошка Мёбиуса с сыном Максом. Максу годов всего 5 было, поэтому часть дороги он ехал сам, а часть на прицепе-трейлгаторе за батей. Мои же всю дорогу осилили самостоятельно, хотя иногда ныли и гундели, особенно в первые дни.

Километраж заложили льготный, чтоб детишки втянулись - в первый день 35 км, второй - примерно столько же, дальше по 40-50 км, ну и один день выдался аж 65, извините.

Collapse )
борд

Хемседаль

    Мы вовсю готовимся к следующей новогодней поездке, но до нее еще далеко. Впрочем, с прошлогоднего выезда времени прошло еще больше, а я, как всегда, все ленился и ленился о нем рассказать. Но уж лучше поздно, чем никогда. Итак.
   Ездили мы в тот раз опять в Норвегию, в Хемседаль. Я было порывался попасть в Трисиль, но наша компания, которая там была кто по разу, а кто и по два, решительно заявила, что надыть чо-то новенькое. Новенького и более-менее крупненького в Скандинавии осталось всего ничего, так что выбор был почти однозначен - Хемседаль. Место в определенных кругах даже вроде как легендарное, считается лучшим регионом для фрирайда в Норвегии (да и во всей Скандинавии, пожалуй). Но так как я ехал туда с детьми, то даже не взял с собою большую доску для большого снега, вот оно как - нарожаешь, а потом ограничивай себя всячески :)
   Основная масса народу поехала на машинках и паромах, а мы, как безлошадные и вообще нелюбители зимней круглосуточной езды в потемках, полетели самолетом. Наиболее бюджетные варианты перелета в Осло нам предлагают братья-прибалты, в результате туда мы летели Estonian Air с короткой пересадкой в Таллине, а обратно AirBaltic с ночевкой в Риге. Не кормят в пути обе компании, а эстонцы еще и не поят, разве что воды принесут, если попросите. Имейте в виду. Ночевать в Риге удобно, от аэропорта в центр города часто ходит рейсовый автобус, хостелов в центре много, и они дешевые. Мы где-то 40 евро за ночь отдали. Если рейс из Риги не прямо с утра - еще и успеете походить по городу, посмотреть всякое и выпить глинтвейна на новогодней ярмарке.
   Из Осло до Хемседаля ходит сезонный автобус-экспресс 3 раза в день, и на некоторых подробностях относительно него стоит немного задержаться. Билеты можно купить заранее на сайте и я бы даже сказал, что это сделать нужно. Почему? Потому что 4 января на дневном автобусе ехало всего 5 человек - я с семьей и прибежавшая в последний момент тетечка, купившая билет уже у водителя. Я вот хз, приедет ли автобус, если на него не купит билеты заранее вообще никто? У норгов с автобусами изряные странности бывают, так что лучше перебдеть. Вторая милая подробность: автобус отправляется прямо от аэропорта, но в транспортной справочной аэропорта о нем никто не знает. То есть вообще не слыхал. Автобус 3 раза в день ходит, но в расписании его нет. И где он останавливается - неизвестно.
   Воскресенье, в офисе компании-перевозчика никто трубу не берет, на мыло не отвечает... Автобусный терминал метров 300 в длину, и бегать по нему со снарягой, ловя приезжающий на 5 минут автобус - не самое лучшее развлечение. Пробовал опрашивать водил других автобусов - большая часть вообще не в курсе, кто-то что-то предполагает, но все предполагают разное. Встретил какого-то местного инспектора, который проверяет водил и автобусы - и он мне наконец сообщил, что да, знает про этот экспресс, и приходит он на крайнюю правую остановку. Так что рекомендую заранее уточнять у перевозчика, откуда именно отправляется их экспресс. Кстати, билетов на автобус я при заказе тоже не получил, пришло только подтверждение о том, что сделан заказ. В ходе переписки с саппортом выяснилось, что достаточно показать водиле это письмо с подтверждением вместо билета, но вообще у водилы будет список со всеми купившими билеты, так что можно и не показывать.
   Автобус годный, большой, с сортиром и вайфаем, идет примерно 5 часов.
   Про жилье. Жить можно в поселке Хемседаль (оттуда ходит скибас, а обратно можно скатиться по свежепроложенной трассе) и на территории самого курорта. Собственно, центр курорта достаточно небольшой, и жилья там немного, так что если вы едете не на машине - лучше бронировать жилье пораньше. Есть еще коттеджные поселки и гостиницы в стороне от центра (Skarsnuten, Veslestolen, Storelia), но они мало подходят для тех, у кого нет машины: магазинов там нет, и придется вам за жратвой кататься на канатке. Плюс хз, идет ли туда экспресс из Осло. А это только на карте кажется, что они рядом с центром, так-то туда несколько км в горку. Но может и ходит, т.к. при заказе билетов на экспресс указывается и место проживания. Скибас туда ездит, это точно. Бронировать жилье можно прямо на сайте skistar.com, и опять же есть некая маленькая особенность - большая часть коттеджей сдается с воскресенья по воскресенье. С субботы по субботу - мало.
   Мы жили в Bakken apartments, это в 100 метрах от склона. Номер представляет из себя довольно большую основную комнату-студию с миникухней, 2 спальными местами и балконом, отдельную спальню с 2-спальной кроватью и совмещенный санузел. Обстановка довольно аскетичная, вайфай за отдельную немалую денежку, поэтому мы пользовались бесплатным инетом в Альпин Лодже. Но зато в цену номера включено постельное белье и финальная уборка, которые у скандинавов обычно стоят будь здоров. Ключи от номера лучше не терять, штраф за это совершенно конский, как за неделю проживания в номере денег отдадите. Вид из окна примерно такой:



Collapse )
call me captain

Швеция, снова в воду

   Вернулись в Швецию и первым делом заскочили посмотреть на порог Сторфорсен (Storforsen) на Питеэльвене. Сказать, что он впечатляет – это, считай, промолчать. В процессе осмотра нормативная лексика у меня отрубилась напрочь, чему немало способствовали виды заварных котлов, в которых спокойно можно разместить автобус, и крайне бодрых бочек. Общее падение и расход в 800 кубов также внушают. На данный момент это самая масштабная водносплавная жопа, которую я видел своими глазами.



Collapse )

   На этой радужной ноте мы, пожалуй, прервемся на недельку, как в море накупаюсь - продолжу.