Category: путешествия

я

Рига-Таллин, день 5

День 5.
Сегодня наша цель - попасть на острова и заночевать на о. Муху. Правда, судя по карте со стоянкой там что-то не до конца понятное, но будет день - будет пища, доедем - поглядим.
А пока выдвигаемся со стоянки в сторону дороги. Рядом с баром, в котором мы вчера разжились питьевой водой, есть детская площадка, а на ней вот такое:

Collapse )
я

Ивангород-Таллин, день 6

День 6, 23 июня. Сегодня едем обратно через Локсу на материк, чтоб было не скучно - другим берегом полуострова. Дальше у нас осмотр местной природной достопримечательности. Ну как достопримечательности... Природа прибалтов не радует - гор у них нету, потому всяких красивых видов с них и на них тоже нету, водопадов, ледников и прочего - опять же не завезли. Что есть? Ну, море есть с пляжами и обрывами (по-местному обрыв - не просто обрыв, а "глинт"), озера там в некотором количестве, болота. Вот из этого всего надо как-то сделать что-то такое, на что могут туристы посмотреть. И в целом, даже из этого что-то получается. Например, мы проехали через болото по деревянному настилу. Настил вообще-то пешеходный, поэтому шириной в три доски, но нам, татарам, все равно - мы на велах ломанулись. Дима, правда, не очень удачно ломанулся - катапультировался в болото и макнул как бы водонепроницаемый телефон, из-за чего дальше ориентировался по телефону жены. Но потом вроде высушил-таки и реанимировал.
Залезли на камень, валяющийся посреди болота - там спецом рядом скамеечка есть и лесенка для желающих совершить восхождение на 5 метров ввысь :)

Collapse )
я

Ивангород-Таллинн, день 1

Как я есть очень ленивый - потому речь пройдет про дела минувших (хотя и не так давно) дней, а именно про три летних велопохода, кои я со своим семейством совершил в 2016, 17 и 18 годах по чухонским краям, ноне странами Балтии именуемыми.
Из них первый был от Ивангорода до Таллина, второй - от Риги до Калининграда и третий - от Риги до Таллина с заездам на эстонские острова.

Итак, приступим.
К 2016 году опыта самостоятельных многодневных велопоходов у меня не было вовсе. Зато был общетуристический опыт продолжительностью 25+ лет, куча снаряги, а также жена и дети, у которых был опыт пеших недельных походов, ну и коммерческих велопокатушек тоже на недельку в количестве 1-2 штук.

Международная ситуация к этому времени в отношении многострадальной нашей Отчизны складывалась сами знаете какая, валюта наша деревянная в очередной раз одревеснела еще разочек, потому на очередную коммерческую велопоездку с блекджеком и шлюхами авто сопровождения и ночевками в домиках денег как-то не наскребалось, а жопа тем не менее настойчиво требовала, чтобы ее подержали недельку в седле. В связи с изложенным принято было решение ехать самим, пожитки свои везти на багажничках, а ночевать в палаточке. Однако же, вкусив буржуйского благолепия, по просторам Родины чудесной колесить не особо хотелось, особенно с детьми, кои еще малы и неразумны были (8 и 10 годов от роду), и непривычны к российским шоссейным реалиям с проносящимися сплошным потоком впритирочку к велотуристам фурами. Принято было решение пойти на компромисс, дорогие страны не посещать, на ероплан не тратиться, а ехать к соседям в Эстонию, благо недорого, рядом, заброситься паровозом можно, да и судя по отчетам у них там уже вроде как даже на Европу похоже стало, что тоже интересно проверить было (ибо как так, были с нами в СССР, и вдруг Европа? Непонятно!).

За основу был взят отчет Змея Гуревича на велогайде с поправкой на то, что "они же дети" и за 4 дня 330 км не могут. Чтоб было не скучно - пригласили знакомую пару с Веломании - Диму aka Dmlter и Аню aka Кошка Мёбиуса с сыном Максом. Максу годов всего 5 было, поэтому часть дороги он ехал сам, а часть на прицепе-трейлгаторе за батей. Мои же всю дорогу осилили самостоятельно, хотя иногда ныли и гундели, особенно в первые дни.

Километраж заложили льготный, чтоб детишки втянулись - в первый день 35 км, второй - примерно столько же, дальше по 40-50 км, ну и один день выдался аж 65, извините.

Collapse )
борд

Хибины, Кировск, 4 доски

   После "бюджетной" поездки в Финку деньги чо-то практически закончились, а кататься все еще хотелось. Стал искать, где на просторах Родины прекрасной можно бюджетно и с удовольствием покатать. Выяснилось, что практически нигде. Либо трасс почти нет, либо подъемники стрёмные (тут мы с женой вспомнили Абзаково, тамошний реактивный бугель и вяло-печально-сонную креселку), либо денег много хотят. Нашли было какой-то более-менее приемлемый курорт на Урале, но там жилье у подъемников стоит каких-то адских денег, надо каждый день на такси из соседнего города кататься. В Архызе то же самое. Друг приглашал в Гудаури, но они собирались ехать на машине через перевал, а я вот этой лотереи не очень люблю. В результате из всего, что я нарыл, остался Кировск. Мы там еще не были, и отзывы по нему были весьма противоречивыми. Но решили все же скатать и самостоятельно посмотреть чо там как. К марту должен был появиться уже какой-никакой световой день, более-менее устаканиться на не слишком страшном минусе температура и вообще, считается, что там с марта самый сезон.
   Итак, что мы имеем в Кировске:
 1. Подъемники. Вообще их там две обособленных группы - 25 км и Большой Вудъявр. Был еще так называемый городской склон со старыми бугелями и креселкой, но он частично помер, а частично его съел БигВуд. 25 км как место катания мы вообще не рассматривали, и потому решили поселиться возле БигВуда, благо там активно сдаются квартиры в близлежащих домах. Ежели кому хочется большего гламура - есть и коттеджи, но мы решили экономить :) Скипассы отличаются непривычной дешевизной, взрослый на 5 дней стоит 4600 руб, детский до 12 лет - 3700. Итого 4 пасса обошлись мне вместе с карточками в 17000, что примерно равно стоимости одного взрослого скипасса в Леви на неделю. Почувствуйте, как говорится, разницу :)
На бывшем городском склоне поставили новый гондольно-кресельный подъемник. Кроме него еще имеется довольно медленная 4-креселка, древняя 1-креселка (дублирующая новый подъемник, из-за чего народу на ней почти совсем нет) и энное количество бугелей.
 2. Трассы. Вообще в Кировск в основном едут за внетрассовым катанием, но у нас сначала была лавинная опасность 5 из 5, потом сплошная облачность с околонулевой видимостью, да еще и дети... в общем, от трасс мы далеко не уезжали. Так, на полшишечки, поскакать по надувам, поскрестись в кустах и между трассами как-бы-пофрирайдить :) Самих трасс не сказать, чтоб много, часть из них вроде бы есть, но не открыта, не размечена вешками и не отратрачена. Но по тем, что открыты, ездить вполне можно. Льда я не обнаружил от слова "вообще". То есть ежели не сцать, то даже в тумане можно ехать, а не скрестись, ежесекундно ожидая, что вылетишь на лед или злые бугры и уберешься. Трассы у бугеля на южном склоне вполне порадуют начинающего карвера - широко, полого, небольшие перегибы и нормально держит.
 3. Жилье. По февраль включительно жилье совсем дешевое - за 1500 руб в сутки можно снять двухкомнатную квартиру недалеко от склона. В марте цена поднимается, и мы снимали квартиру уже за 3000 в сутки. Искали на sutochno.ru, предложений там навалом. На букинге тоже что-то есть, но сильно меньше и вроде бы дороже. Магазины имеются, так что с пожрать-выпить-закусить проблем не будет.
 4. Транспорт. Бюджетный вариант - плацкарт до ст. Апатиты, дальше если совсем жаба душит - автобусом, если не совсем - на машине. Такси стоит 450 руб, басик на 8-10 рыл - 700-800. Ехать 20 км, утомиться не успеете :)
Можно и самолетом, если полтора суток в поезде вас утомляют. Подешевле - до Мурманска (но оттуда еще на автобусе или машине ехать, причем уже не очень-то и близко, порядка 200 км), подороже - до Апатит, туда нынче из Москвы и Питера ежедневно есть рейсы.
 5. Погода. Вот с погодой у нас все было довольно печально. Вроде и температура нормальная (от -2 до -8), и ветра почти нет, но облачность реально утомила. Нормальная видимость была всего 1 день, остальные 4 дня она варьировалась от "половину трассы едем наощупь, вторую половину нормально" до "пипец ваще ничо не видно, местами даже следующая вешка ограждения не видна". В общем, всерьез прокачали скилл езды наощупь :)
Является ли такая погода в это время нормой - я так и не понял. Местные говорят, что в марте-мае у них обычно солнце. Кто-то из сноуборд-камрадов мне писал, что в марте как раз облачно, и ехать лучше в апреле. В общем, хз.
 6. Резюме. Дешево (55 тыр на семью за всё, кроме жратвы) и сердито. Если с погодой повезет - будет очень сердито, да. Думаю, как-нибудь в школьные весенние каникулы туда еще скатаемся. Жене-детям понравилось.

  Ну и фоточки:
  Дитенок созерцает всякое вокруг. Это как раз единственный погожий день, и мы собираемся покататься справа от бугеля на южном склоне - там прикольные небольшие надувы для желающих немного попрыгать.



Collapse )
я

Сэлен (Sälen), Швеция

    Я есть ленивый и неповоротливый, потому до написания отчета о Новом Годе 13-14 руки у меня дошли только сейчас. Ну да ладно, про этот НГ тоже напишу со временем, а сейчас приступим.
    Итак, всё началось с того, что дети таки выросли. Ну как выросли? Не то, чтобы очень, но на досках стоять как-то научились, честно отзанимавшись всю прошлую зиму в московском «Канте» у Макса Петрова (кстати, неистово рекомендую его всем москвичам, желающим поставить свое чадо на доску, но не желающим портить себе нервы самостоятельным обучением). И пришла пора снова тащить их с собой в горы. Если кто не знает – мы их туда возили прямо с младенчества, младший ажно в 3 с копейками месяца очутился с нами в горах. А что делать? С сиськи не снимешь, самим не кататься – тоже не вариант. Так что возили с собой. А потом перестали, смысла нет. Только устают от поездки, а новых впечатлений почти что и нету. Теперь же смысл появился, да. J



    Начали выбирать, чего куда. Прошлогодний опыт поездки в Австрию как-то не особо вдохновил, решили снова податься в Скандинавию. Из непосещенного оставался норвежский Трисиль, куда мне давно хотелось, но всё что-то не складывалось. Но вся наша компания там успела побывать и хотела чего-то новенького. В результате поисков и обсуждений выбрали шведский Сэлен.
 
    Вкратце впечатления:
    -кататься можно, подготовка склонов вполне годная. К Новому Году были открыты не все трассы, возможно, из-за плохой погоды, была оттепель как раз. А может и до оттепели не успели всё подготовить. Горки не особо высокие, максимальный перепад высот – 540 м. Не Альпы, да.

    -в зоне катания Линдваллен есть центр водных развлечений Experium, и это для путешествия с детьми отличная находка. Рекомендую взять тот вариант скипасса (Sälen Pass + swimming), в который включено посещение этого центра, по цене он не сильно отличается от обычного. По сути он представляет собой мини-аквапарк, с парой больших горок и парой детских, всякими зонами течения и бурления (нет, не говн J). После катания оттягивает на отлично! За дополнительные деньги можно сходить в несколько разновидностей бани, получить всякоразный массаж и прочее спа и поучиться кататься на серфе (мы туда детей водили, им понравилось). В общем, ходили туда почти каждый день после каталки.



    -жить лучше в зоне Линдваллен, если, конечно нужен бассейн. Если нет – то сгодится и вариант возле связки Тандодален-Хундфьеллет. Вариант житья возле Хёгфьеллет мне не очень нравится, там мало своих горок. Он, конечно соединен с Линдвалленом подъемником, да и скибасы ходят между всеми зонами, но все же…

    -бонусом к скипассу идет один день катания на любом скистаровском курорте, это тоже можно использовать. В 70 км от Сэлена расположен Трюсиль, мы туда скатались на денек. Правда, для этого нужна машина, я не нашел маршрутов автобуса между этими курортами.

    -интернет по wifi у нас был бесплатный, пароль нам сообщили при получении ключей. Кстати, рекомендую полученные скипассы внести в свой профиль на Skistar (вам там все равно понадобится регистрироваться, чтобы домик забронировать), тогда в случае утери вам их восстановят, возьмут только деньги за новую карточку. Если у вас есть старые скистаровские карточки (например, вы ездили в Оре, Трюсиль, Хемседаль или что у них там еще есть), то можно записать на эту карточку скипасс на новую поездку. Если сделать это до 31 ноября – будет скидка 10%.

    Транспорт:
    -машина+паром. Раньше мы ездили так, теперь не можем (все же вчетвером вписаться к кому-то в машину сложнее, чем без детей, а своей у меня нет), да и не хотим, если честно. Утомительно это.

    -самолет до Стокгольма+местный транспорт (или машина напрокат) – это как раз наш вариант. От Стокгольма ходит автобус-экспресс до Сэлена, но наши авиарейсы с ним не стыковались (плюс стоит учесть, что ходит он из центрального терминала Стокгольма, а не из аэропорта), пришлось добираться регулярными рейсами общественного транспорта. Нарисовался нормальный вариант электричка+автобус. Билеты и на то, и на другое сразу можно заранее купить на сайте шведских железных дорог, указав в качестве пункта отправления Arlanda C (это аэропорт Стокгольма), а пункт назначения - Lindvallen Snöcentret (ну или Hundfjället hotellet или Högfjällshotellet, если вы планируете жить в соответствующей зоне курорта). Мы ехали с пересадкой на станции Borlänge C, пересадка очень удобная, нужно пройти метров 50-100 по платформе и зданию совмещенного авто-ж/д вокзала. До Стокгольма летели с пересадкой и ночевкой в Риге компанией Air Baltic, на обратном пути у нас осталось еще полдня, чтобы пошататься по Риге. Хостел в историческом центре Риги на 4-5 человек стоит порядка 50-60 евро за ночь, бронируется на booking.com. Если полетите той же авиакомпанией – учтите, что в стоимость самых дешевых билетов у них входит только ручная кладь, за чумаданы-рюкзаки-сноуборды придется доплачивать.

call me captain

Швеция, приплыли

 Лаисэльвен (Laisälven) – судя по лоции река, похожая на Тумчу J Шли без просмотра, о чем не пожалели, смотреть там нечего. Разве что в одном месте слегка напугались, приехав в вертикальную часть 2-2.5метрового слива, но все кончилось благополучно. Прошли этот участок дважды, ночевали на стоянке у грунтовой дороги по правой стороне реки, с оборудованными очагами, столиками и туалетами. Раньше там даже водоколонка с ручным насосом была, но сейчас она не работает, пришлось таскать воду от реки, до которой метров 500. Так как на воде не снимали, вот вам фотка с этой стоянки, чтобы не обидно было:



 Культшёон (Kultsjöån) – отличная крикинговая речка, нам очень понравилась. Прошли некоторое количество порогов, прыгнули пару водопадных сливов, на 3-4 метра.



Collapse )