Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

я

Сравнение двух китайских пуховых спальников

 Прошлой осенью с целью эксперимента купил себе китайский пуховый спальник Aegismax G1 в размере L (с распродажными зимними скидками обощелся в 6300 руб). Предполагалось протестить его весной в Крыму, но в связи сами знаете с чем тест не состоялся. Выдал его в летний велопоход жене - она осталась вполне довольна (спала при Т от +7 до +15 где-то).   Спал в нем в августовском походе в Хибинах - опять же остался доволен, Т была от чуть выше нуля при высокой влажности и сильном ветре до +12. При околонуле надевал тонкую термуху, теплые носочки и сверху еще флисовую кофту тоненькую - было ок. При +12 было в термухе откровенно жарко, накрывался спальником как одеялом. То бишь заявленная китайцами температура комфорта +3 вполне выдержана - молодцы, хвалю.
  Поскольку это был первый пуховый спальник у меня - был приятно поражен весом (850 грамм) и объемом в упакованном виде.
  Воодушевившись таким опытом, решил продолжить закупки и облагодетельствовать детишек новыми спальничками.
  Младшему были куплены Сплав Антрис 60 на лето и Антрис 120 на весну-осень. У старшего летний спальник есть, потому купил ему на весну-осень еще одного пухового китайца, но уже слегка побюджетнее, Black Snow опять же с 400 г пуха и 850 г общего веса (со скидками вышел 3400 руб).
  Спальник приехал вот тока ща, делюсь впечатлениями и сравниваю с предыдущим.
1. Упаковка у Аэгиса сильно меньше (примерно как у Антриса 60 в ростовке 205), у Чорного Снега - заметно больше (как у Антриса 120 в той же ростовке). Попытка упихать Чорный Снег (полежавший и распушившийся) в упаковку от Аэгиса успехом не увенчалась, влезло где-то 90% спальника, остальное - нихт. Аэгис, месяц лежавший в мешке для хранения, в свой походный мешок лезет тоже с большой неохотой, но все же упихивается. В походных условиях упихивается охотнее - всё же за ночь слой пуха под спиной слёживается. Упаковка Аэгиса прям шик-блеск: аккуратно сшита, на одной из трех утяжек фастекс - упаковывать очень удобно. У Чорного Снега упаковка так себе, на отъебись, даже концы строп обожжены небрежно и не подвернуты - при расстегивании вываливаются из стяжек. Сетчатого мешка для хранения Снегу не положили, шейте сами.

Спальники в утянутом виде:


И в неутянутом. Снизу - мешок для хранения из комплекта Аэгиса.


2. Достаем спальники из мешков и даем им распушиться. Объем получается примерно одинаковый, но распределен слегонца по-разному. У Аэгиса больше пуха в области плеч и башки, в ногах мешок уже, чем Снег, где-то на 5 см, в области рук и пуза - примерно одинаковые. Аэгис длиннее где-то на 5 см (как и было заявлено в характеристиках).




Фотки с искажениями из-за перспективы, поэтому ближний спальник кажется сильно более длинным, чем дальний. Извините.

  Нюансы:
-швы у обоих спальников теплые
-по росту Аэгис в размере Л пойдет где-то до 190-192 см роста (производитель утверждает, что до 195 - но я чот сомневаюсь, очень впритык будет). Снег будет норм до 185-187 см, 190 см - уже край. На мои 183 см оба спальника вполне подходят.
-утепление вдоль молнии лучше сделано у Снега (внезапно)
-у Аэгиса 2 утяжки - вокргу морды и вокруг шеи. И валик вокруг шеи. У Снега утяжка только вокруг морды. Для утепления шеи к передней стенке пришит валик с заходом на плечи. Но пришит низковато, я бы его сдвинул сантиметров на 5-10 выше. На мой рост - не проблема, но при 190 см уже будет совсем плохо шею прикрывать.
-Молния разъемная у обоих, можно состегивать. Если хотите купить состегивающуюся пару мешков - при заказе Снега надо в комментах указать, с какой стороны нужна молния. Если не указать - пришлют рандомный вариант. С Аэгисом интереснее: у мешков в размере Л молния справа, у М-ок - слева. Типа мужик купит себе Л, баба - М, и состегнутся. А двум чувакам одинакового роста состегиваться не нужно, это ахтунг, а баб высоких и мужиков мелких не бывает. Китайцы...
-Расцветочки. Аэгис - только чорный и синий. И молния почему-то бело-красная при этом. Странные люди. Снег - чорный, красный, синий, зеленый, рыжий. Молния на рыжем красная, но хоть примерно как-то в цвет попадает.
-Тряпка у обоих мешков снаружи и внутри разная: снаружи гладенькая и водоотталкивающая, изнутри пошероховатее и вполне тактильно приятная.

  Аэгис в хреновых хибинских условиях (сыро, сильный ветер, просушка ходового шмотья внутри спальника) зарекомендовал себя годно. Тепло, сухо, от просушки мокрого барахла пух не отсыревает. Но! Из-за водооталкивающей внешней тряпки если внутри сохнет шмотье - очень сильно растет влажность внутри спальника, получается баня. Надыть руками помахать, прокачать сырой воздух наружу. Тогда ок.
  Снег в реале еще не тестил. Через две недели планируется Крым - там и посмотрим. Планирую меняться с отпрыском спальниками, чтоб сравнить вживую.

я

Рига-Калининград, день 2

День 2, 3 июля. Маршрут Евровело идет на север по побережью, но нам так выходит длинновато, будем срезать. Поэтому на пару дней мы покидаем побережье, и конечно же, перед этим надо искупаться. Дорога идет на некотором расстоянии от моря, и в его сторону регулярно отходят обустроенные тропки для желающих искупаться или просто побродить по песочку. Примерно такие:

Collapse )
call me captain

Фестиваль викингов

Катаясь по Лофотенам, наткнулись на проходивший там фестиваль викингов. Мы любопытные, мы решили заглянуть. Аккуратненькая парковочка возле небольшого музея, где мы тут же опознали соотечественника по характерной манере парковки - сразу на два места. В самом музее продают билеты и всякоразные сувенирчики. Закупившись магнитиками на холодильник, пошли дальше. Это вот типичное общежитие по-викингски, туда водят экскурсию.



   Мы жадные, на экскурсию не пошли, а пошли дальше к озеру, в котором маячила характерная ладья, а на берегу просматривался аутентичный палаточный городок примерно вот такого вида:



Collapse )
я

Антирекламы пост или Акадо=говно

 Случилось так, что какой-то гражданин, подключаясь к Акадо, оставил в качестве контактного МОЙ мобильник. Наверное, описАлся при заполнении бумажек. Или пошутил так неудачно, не важно.
 В общем, эти друзья мне ежемесячно присылали смски, чтоб я не забыл оплатить. А иногда даже звонили. Со звонками смешно получается:
-Здравствуйте, Артур, это из Акадо.
-Здравствуйте, Акадо, но это не Артур.
-Ну позовите тогда Артура.
-А его тут нет и не было никогда. По крайней мере последние 12 лет, которые мне принадлежит этот номер.
-А у нас ваш номер указан как контактный по договору номер....
-Ничем не могу помочь, я не являюсь вашим абонентом. Можете смело вычеркивать мой мобильник из ваших контактных данных.
-Мы не можем, это единственный указанный в договоре контактный номер.
-Ну и какой вам толк от того, что он там есть? Вы же все равно по нему никогда не найдете своего абонента.
-Но мы все равно не можем.
 И так раз 10, наверное. Потом у меня таки кончилось терпение и я попросил переключить меня на кого-нибудь, кто может. Там тоже попалась не очень... мнэээ... сообразительная девушка. Тоже мне пыталась объяснить, что мой номер у них - единственный, и других способов связаться с абонентом у них нет. И что, может быть, я все же как-то найду их потерявшегося Артура? Но мне все же удалось донести до нее абсурдность ситуации. Она взяла тайм-аут для беседы с начальством и перезвонила через полчаса.
-Я все выяснила, мы можем убрать ваш номер из договора, но вам надо подъехать к нам с паспортом.
  Тут я уже не выдержал:
-Да вы что там, совсем охуели?! Это ваш косяк, а я должен ездить к вам его исправлять? У вас там у всех что ли мозги окончательно протухли?
-Ээээ... ну я попробую выяснить, можно ли это сделать без личного визита...
 Через час позвонила, сказала, что да, можно, и что уберут мой номер. Вроде и правда убрали.
 В Акадо - ни ногой. Если уж они смогли меня достать, даже когда я не являюсь их абонентом, страшно представить, как тяжко живется тем, кто с ними подписал договор...
борд

Австрия новогодняя - 2

   Поехали. Сначала про обещанные тонкости езды на автобусе по Европам. Приступы безудержного гуманизма по отношению к водителю и пассажирам привели к тому, что для басика вместимостью более 8 пассажиров появляются существенные ограничения. Во-первых, ограничение скорости. Даже на автобане нельзя ехать быстрее 100 км/ч. Во-вторых, время в пути. В сутки разрешается ехать не более 9 часов, с обязательной 45-минутной остановкой ровно посередине. Потом 11 часов отдыха. Выбился из графика на пару минут, попался полиции – дрючить будут нещадно, штрафы существенные. Нашему водиле немецкий полицай мозги компостировал с полчаса, хотя мы в график укладывались, представляю, что бы было, если б нашлись нарушения… Кроме того, чтобы полиция могла контролировать водил, машина должна быть оборудована самописцем со специяльными сменными бумажными дисками, на которых фиксируется график движения/отдыха. То есть просто так поехать на любом частнике не выйдет.

   Из сказанного прямо следует,  что доехать из Белоруссии в Австрию менее чем за два дня на автобусе можно только в том случае, если у вас два водителя. Два водителя – значит, цена на автобус вырастет в 1.5 раза минимум. Один водитель – два дня едем. И то впритык, мы еле вписались.

   Домик. В целом годный, с большой гостиной, телевизером, камином, сауной и несколькими туалетами и ванными. Но имелись и минусы, причем заметные. Первое, что нам бросилось в глаза – вход только через подвал, где устроено лыжехранилище. Учитывая, что сверху еще 3 этажа – подарочек тот еще. Второе – количество спален. В доме 2 2-местных спальни, 2 3-местных и 2 4-местных. Для компании всего с 1 ребенком, мягко говоря, не самый удобный вариант. Третье – сушка одежды. Сушилки нет. После Скандинавии это выглядит дико. Еще более усугубляет ситуацию привычка австрийцев экономить на отоплении. Ночью батареи не работают, поэтому на них ничего высушить не выйдет. Нормально, по-российски, батареи нам включили только после беседы с обслуживающими гражданами. Граждане, кстати, тоже не подарок: истеричная тетка-алкоголичка, от которой толку вообще не было, и хитрожопый мужик, который пытался с нас добыть лишних 250 евро. Но хотя бы включил батареи и рассказал про соседние курорты, и то хлеб. А лишних денег мы ему не дали, обойдется. Ну, еще раза 3-4 вылетали пробки. Причем, когда мы в первый раз полезли сами включать отрубившиеся автоматы, на нас наехала та самая алкоголичка. Не знаю уж, чего она там вещала, я немецкий на слух плохо понимаю, да и не слушали мы ее почти. В следующие разы она из своей каморки выбегала уже шустрее, потому конфликтов больше не было. В целом, я бы сказал, что дом не соответствовал своему ценнику, поэтому координат его я не привожу.

   Городок Матрай небольшой (а Калс еще меньше), но подъемник таки ухитрились разместить не в нем, а где-то в стороне. Нам до него пешком было идти минут 15-20, но мы предпочитали скибас. Ходит он раз в полчаса. Нижняя очередь гондолы – чисто транспортная, основные подъемники наверху. Спуститься в Матрай по трассе можно, но эта трасса – она очень так себе трасса. Мы один раз попробовали и дальше спускались вниз на гондоле. В Калс спускаются нормальные трассы.

   Каталка. На схеме http://ski.intermaps.com/osttirol/skimap.asp?map=Kals-Matrei присутствуют синие, красные и чорные трассы. Правда, схеме лучше не верить. Синие трассы присутствуют в минимальном количестве, рядом с бугелями, по 1 штуке со стороны Калса и Матрая соответственно. Ну еще 10 трасса синяя, но по ней без заезда на красные кататься не выйдет. То бишь для совсем новичков найдется, где поучиться, а вот просто для новичков – жопа, кататься негде. Всяким 15, 21, 2 синим трассам не верьте, это чисто транспортные узенькие полочки, а на 21 еще и адские контруклоны. С красными трассами ситуация значительно лучше, но их к обеду разъезжают либо в лед (2-7, 14, 17), либо в бугры (11). Из черных понравилась 9, хотя она ближе к красной, пожалуй. 12я имеет неприятный узкий выскобленный кусок, но в целом приемлема. 13я состоит из синих вката и выката, посередине аццкий выскобленный обрыв. В топку. 17я на НГ не работала. Места для фрирайда имеются, но их все выкатали до нас, а новый снег пошел только на последний день нашего пребывания. Но немножко оффписта мы таки выцепили, рядом с 14 и 17 трассами. Парка для прыжков нету, так что фристайлерам облом.

   А! Народ же. Толпы народу в Альпах на Новый Год! Извините, толп не заметили. Видимо, сказывается небольшой размер курорта и слабая популярность у соотечественников. Проблемы с маневрированием  были только внизу 11 трассы, где она сильно сужается перед выходом к подъемнику. В менее популярных местах было примерно вот так:



или так:



Правда, это все-таки до обеда снято, часам к 12 народ все же просыпается и подтягивается на склоны. Но очередей на подъемники практически нет.

   В следующей серии у нас будут соседние курорты а также поучительная история про лохов, которые не привыкли кататься в больших горах, про нас то есть. Stay tuned! J

я

Верхняя Мзымта. Типа отчет. Часть 4 и завершающая.

   С утра просматриваем очередной порог. Камни, камни, камни, бревна, опять камни, а вот проходов нормальных между этим всем что-то не видать. В эту воду на катамаране практически нереально. В общем, среднюю часть обносим. Не без приключений, правда. Женя с Колей решают сократить обнос и перечалиться поближе к порогу, в результате влетают в заходную часть и едва успевают зачалиться перед самой задницей.
   Дальше довольно несложный прогон до Дубового брода и штуки 3 препятствия, созданных лесниками с бобровыми наклонностями - толстенные спиленные бревна через всю реку. Правда, валили их явно в совсем низкую воду, потому что 1 бревно залито полностью и река падает через него метровым водопадным сливом, а остальные 2 бревна торчат из воды частично, пройти можно.

Слив "Лесник" :)))



   Кусок вроде бы и прост, но Вова ухитряется сломать весло и пока он достает запаску, катамаран залезает под полузатопленное бревно и начинает переворачиваться. Вова на бревно успевает вылезти, а Ксюша - нет, и теперь полощется где-то под водой, между катамараном и бревнами. В общем, успела она водички попить, прежде чем Вова ее таки выдернул наружу. А катамаран у этой парочки опять уходит вниз по течению, только теперь его там ловить некому...
   Просматриваем следующий кусок. Вот тут начинается настоящая жопа: во-первых по берегу растут сплошные кусты необычайной густоты, так что идти невозможно, приходится постоянно лазать. На просмотр километрового участка уходит час, а о том, чтобы обносить тут вещи или суда, даже и речи идти не может. Во-вторых на этом участке обнаруживается мощный многоступенчатый порог. Каждая из его ступенек - это просто праздник сердца, но все они, следующие друг за другом без участков спокойной воды, навевают тревожные мысли. Если здесь залечь - то плыть будешь до конца порога, фиг тебя кто поймает. А плавать на спасжилете по такой воде оооой как не хочется...
   Вдобавок в очередной раз портится погода, мы вспоминаем, что времени у нас осталось всего 2 дня, а мы дай бог половину препятствий прошли, в общем - пока мы не уплыли от дороги, которая ведет к броду, надо отсюда срочно сматываться. Опять же катамаран вовкин нашелся...
   Разбираем суда, становимся лагерем, вызваниваем водителя - завтра за нами приедут.
   Вот, в общем, и все. Назавтра с утра будет хорошая погода и мы успеем подсушить свое шмотье. Будет машина и дорога, по которой машину вверх пришлось раз 10 затаскивать на лебедке. Будет Адлер и 2 дня кафешек, баня и купание в ночном море. Но поход закончен, пора делать выводы. Выводы неутешительные: Верхнюю Мзымту мы не осилили, осталась как минимум половина, причем наиболее сложная - там и просмотренный нами многоступенчатый порог, и "Пасечный", который почти все обносят. Честно говоря, мне на эту реку возвращаться не хочется - уж больно много обносов, просмотров и снова обносов. У меня в кровь стерты ноги гидрокостюмом от этих бесконечных прогулок вдоль реки. Хочется чего-то менее геморройного.

я

Мзымта. Типа отчет. Часть 1.

   Вообще-то была идея сходить в Турцию. Но у народа внезапно не оказалось денег и от Турции отказались. Тогда Света предложила верхнюю Мзымту - дескать, давно туда хочу. Ленивый народ, не прочитав ни одного отчета, согласно закивал головами: "Да-да, раз давно хочет - то наверное там клёво. Пойдем!" И мы пошли.

   Для начала решили раскататься на среднем куске - от Нарзанов до плотины ГЭС. Машины сопровождения в этот раз не было, так что отплыли с вещами. Ненавижу ходить со шмотками - кат тупой и на разгон, и на повороты, ничего не успеваешь, устаешь... Но что делать. Пошли.
   "Троллейбус". Говорят, где-то ближе к выходу в бочке тут вчера положило пару двоек. Странно, как народу это удалось. В самой подозрительной бочке порога у нас побывали почти все, кто носом, кто лагом, кто вовсе жопой - и ничего. И ничего.
   Дальше бодренький прогон до Красной Поляны. Все пучком, шиверки с весенней непривычки доставляют много всякого фана, в КП полным ходом идет строительство, речку закатали в искусственные берега из забранных сеткой камушков, а вот строительного мусора в реке что-то не видать. Прям как не в России живем.
   "Люлька". Левую протоку, в которой расположен порог, завалило бревнищем. Проползаем справа. Светка предупреждает, что дальше до плотины бодренькая шивера, не расслабляйтесь, мол. ОК, не расслабляемся. Ну или делаем вид, что не. Первыми перестают делать вид Антоха со Стажером: решив, что "там Света с Ясем что-то очень корячились", ребята избирают свой путь. Который приводит их в косой слив через обливной камень. Киль через диагональ (жаль чисто через нос не получилось :))) - и Стажер аки птица воспаряет над водой, расставаясь с катамараном. Антоха продолжает заплыв на перевернутом кате. 
   Вова с Ксюшей, посмотрев на ребят и решив, что им так не надо, пытаются уехать от слива и приезжают в нависшее над водой дерево. Экипаж спасается на дереве, а вот катамаран начинает крючить и корежить между деревом и камнем. Не выдержав вида адских мучений, капитан перестает пытаться вытащить кат и выпихивает его прочь. Кат уплывает. "Ну чо, Ксюх, щас они за нами прибегут", - заявляет капитан, пытаясь утешить матроса. Матрос глядит вокруг и понимает, что без "них" на берег попасть не получится - водичка и справа, и слева.
   Всю эту красотищу наблюдаем мы, плывущие следом. Серега настолько увлекается зрелищем, что совершенно не слышит моих криков: "Серега, вправо! Вправо! ВПРАВО, ТВОЮ ДУШУ!!! Камень же!" И мы приезжаем серегиным баллоном аккурат в торчащий посреди реки камень.
   Ниже по течению с энной попытки Света с Ясем таки вылавливают увлеченно пьющего речную водичку Стажера и доставляют его на берег. Его напарник с катамараном - на противоположном берегу. Мы сажаем Стажера к себе на борт и траверсируем реку, а Света с Ясем отправляются спасать Вову с Ксюшей.
   На подходе к левому берегу я обнаруживаю, что левый баллон под весом Сереги, Стажера и серегиных шмоток как-то странно глубоко сидит в воде. Вот отожрались-то, а! И пузырьки какие-то странные из под Стажера идут... Что это он? Аааа, это не он! Это у нас дыра в баллоне. Не прошла нам даром Серегина любознательность...
   Ссаживаем Стажера на берег. Самим нам надо на другой, а воздуха в баллоне остается все меньше. Хорошо хоть, что мы уже выплыли в озеро перед плотиной и течение тут слабое. Или не хорошо? Светка там что-то вещала про то, что слив с плотины ничем не огорожен, а лететь там метров 10 на камни... А она как-то вот уже приближается совсем... А воздух уходит и уходит, катамаран садится все ниже в воду и теряет скорость. Успеем?
   Рядом флегматично дефилирует кат с Женькой и Колей. Они уже почти доплыли до нужного нам берега, когда их настигает наш зов: "Спасите-помогите!". Ребята оглядываются и удивленно нас изучают. "Что нужно этим странным людям на странном судне? И почему у одного из баллонов так забавно торчат в воздух нос и корма? И почему  левый гребец купается в озере, не слезая со своего места?" - примерно такие вопросы читаются в их взгляде. "К берегу! К берегу нас тащите" - орем мы. До ребят наконец доходит, что неплохо бы и помочь. Нам бросают спасконец и помогают добраться до берега. До плотины от места нашей чалки метров 30. Успели.
   В это время в озеро величаво выплывает вовочкин кат. Пустой.
   Примерно через полчаса все спасработы закончены и команда в полном составе обсуждает, где бы нам поставить лагерь. По идее надо бы на левом берегу, но мы туда обратно на одном баллоне не доплывем. На правом болото и грунтовка, ведущая к плотине. Стажер предлагает ставить лагерь за воротами охранной зоны плотины, дескать он пообщался с тамошним садовником и тот не возражает. На вопрос, не возражает ли охрана, ответа нет. Как и самой охраны. Ставим палатки на обочине дороги.
   И тут прибывает охрана. Оказывается, мы стоим в водоохранной зоне и нам надо срочно убираться отсюда, а то нас уберут при помощи наряда ОМОНа. Идет дождь, холодно, в катамаране дыра, надо сворачивать только что поставленный лагерь и ОМОН кажется не такой уж дурной перспективой - по крайней мере переночуем в тепле и сухости. Но потом здравый смысл берет верх, мы вызваниваем водителя ГАЗ-66 и нас вместе с катамаранами перебрасывают на место прошлой ночевки.

   В общем - лиха беда начало...
я

Интересно, это люди на работе тупеют...

...или я чего-то не понимаю?
Вот если дома у женщины после выключения электричества комп не включается, она звонит мне и спрашивает что делать. Я ей и отвечаю - типа выдерни шнур питания компа из розетки, подожди минуту, воткни обратно и попробуй комп включить. Ну, она все это делает, все включается, я слышу, что спасибо, какой я умный и прочую фигню.
А вот если она на работе сидит и у нее в такой же ситуации комп не включается, то на все объяснения она ответит, что это все очень сложно, непонятно и давайте Вы подойдете и сделаете, а то она не понимает.